賀玉龍'，張書豪'，李靜文2，蘇 凱'，張 群3

 

　　(1.西南交通大學 地球科學與環境工程學院，成都 611756:

 

　　2.成都市環境保護科學研究院，成都 610072:

 

　　3.中鐵二院工程集團有限責任公司生態環境設計研究院，成都 610031)

 

　　摘 要：基于成都市二環高架復合道路臨街建筑噪聲垂向分布測試結果以及實驗條件下的工程降噪措施降噪效果，采用Cadna/A軟件模擬預測綜合降噪措施對高架復合道路臨街建筑的降噪效果。結果表明：純電動公交對高架復合道路臨街建筑的降噪效果僅為0~0.1 dB(A)；OGFC路面主要降噪頻段為交通噪聲頻段，對臨街建筑的降噪效果不超過4.1 dB(A)；等效高度3.5 m頂部弧形聲屏障和等效高度1.5 m高透明折臂聲屏障預測降噪效果分別為0~5.2dB(A)利0~2.5 dB(A)，僅對聲屏障聲影區內的樓層有一定降噪效果，對低層和高層樓層降噪效果不明顯；對聲源和傳播途徑采用綜合降噪措施后噪聲水平依然較高時，可使用隔聲窗保證臨街建筑室內聲環境質量。

       關鍵詞:聲學；高架復合道路；交通噪聲；電動公交；降噪路面；聲屏障；;隔聲窗

 

　　中圖分類號:X593

 

　　文獻標志碼:A

 

　　DOI編碼:10.3969/iissn1006-1355202202033